駕考中的場(chǎng)地考試，側(cè)方停車與倒車入庫(kù)兩個(gè)考試項(xiàng)目，是現(xiàn)在學(xué)員們公認(rèn)的場(chǎng)考最難的項(xiàng)目。
那么，側(cè)方停車與倒車入庫(kù)究竟難在何處?學(xué)員們?cè)撊绾尉毩?xí)和應(yīng)考?記者昨日走訪多位資深教練，讓我們一起來(lái)看看有哪些難點(diǎn)和過(guò)關(guān)竅門(mén)。
難點(diǎn)1：沒(méi)有掛桿作參考，倒車沒(méi)準(zhǔn)頭
在取消掛桿作為參照物后，讓原有的倒車角度(準(zhǔn)頭)不再起作用。雖然地面上仍有標(biāo)線可以參考，但卻沒(méi)有直立在地面上的標(biāo)桿直觀和準(zhǔn)確，對(duì)于這一點(diǎn)變化，學(xué)員們普遍表示，很難找著倒車時(shí)的準(zhǔn)頭。
[支招]后視鏡和門(mén)把手做參照
沒(méi)有了大家習(xí)慣的參照物，就需要尋找新的參照物，這是目前大多數(shù)教練都在嘗試和摸索的事情。不準(zhǔn)用掛桿，我們可以利用后視鏡、后保險(xiǎn)杠以及車輛門(mén)把手等與標(biāo)線的對(duì)比關(guān)系，找到較好的參照倒車角度。
難點(diǎn)2：半離合控制車輛，中途禁停車
之前的樁考(即倒桿)，使用帶有分動(dòng)器的皮卡車作為考試車輛，學(xué)員通常不需要保持半離合狀態(tài)倒車?，F(xiàn)在，新駕考場(chǎng)地考試統(tǒng)一使用普桑作為考試車輛，學(xué)員需要用半離合控制車速，且倒車入庫(kù)與側(cè)方停車均禁止中途停車，這無(wú)疑加大了學(xué)員們手、眼、腿配合的難度。
[支招]把握彎直道的離合輕重
目前的考試要求學(xué)員能夠非常熟練地掌握半離合。在進(jìn)行訓(xùn)練具體項(xiàng)目前，學(xué)員應(yīng)該先花大量時(shí)間練習(xí)半離合掌握，要能夠清晰、熟練地通過(guò)踩深、踩淺離合點(diǎn)控制車速。甚至通過(guò)練習(xí)來(lái)熟悉彎道與直道上保持相同速度，需要的不同離合點(diǎn)位的細(xì)微變化(彎道踩得較淺、直道踩得深)。熟悉半離合后就能很好地控制車速，之后通過(guò)考試的難度就會(huì)低很多。
秘籍
對(duì)于場(chǎng)地考試中最難的倒車入庫(kù)與側(cè)方停車，教練們都在進(jìn)行教學(xué)方法上的摸索，一些教練也已拿出了相應(yīng)的對(duì)策。但在采訪中，大部分教練都對(duì)自己的獨(dú)門(mén)秘籍諱莫如深，不愿公開(kāi)。經(jīng)過(guò)努力，我們了解到部分教練的一些通關(guān)技巧，讓我們一起來(lái)看看有什么玄機(jī)。
(本部分秘籍大致以身高170厘米的學(xué)員為標(biāo)準(zhǔn)，身高與體重不同，會(huì)對(duì)參照物的視覺(jué)位置有影響，請(qǐng)讀者根據(jù)自身實(shí)際情況做相應(yīng)調(diào)整。)
側(cè)方停車示意圖
側(cè)方停車相對(duì)倒車入庫(kù)較為容易，目前倒車的方式也較為統(tǒng)一。
其他方法
另一個(gè)駕校的唐教練對(duì)陳教練的方法進(jìn)行了小改進(jìn)。他認(rèn)為，在第二步驟時(shí)，通過(guò)右后視鏡觀察右車門(mén)把手，車把手與白線前夾角對(duì)齊時(shí)再回方向盤(pán)，會(huì)更加準(zhǔn)確。
倒車入庫(kù)示意圖
專職教倒車入庫(kù)的駕校資深教練給我們介紹的方法，是我們了解到目前教練們較為流行使用的方法(不同的教練會(huì)稍有改動(dòng))，比較簡(jiǎn)單實(shí)用。
其他方法
對(duì)于如何倒車入庫(kù)，也有教練總結(jié)出自己的一套方法，步驟更為簡(jiǎn)單。
第一步，在倒車時(shí)先看左后視鏡，當(dāng)左后視鏡把白線遮擋時(shí)，迅速往右將方向盤(pán)打死。第二步，看到左后視鏡與庫(kù)位白線平行后，直行入庫(kù)。第三步，在庫(kù)位前端邊線目測(cè)位置接近左后視鏡時(shí)停車即可。
